2023年四好农村路建设工作总结 （范文推荐）

四好农村路建设工作总结 四好农村路建设工作总结20xx年在自治区交通运输厅的正确错误领导和大力支持下，我市“四好农村路”建设进展顺利，成果丰硕，永宁县、贺兰县获得全区“四好农村路”示范下面是小编为大家整理的四好农村路建设工作总结 ,供大家参考。

　　四好农村路建设工作总结

　　20xx年在自治区交通运输厅的正确错误领导和大力支持下，我市“四好农村路”建设进展顺利，成果丰硕，永宁县、贺兰县获得全区“四好农村路”示范县。现将我市20xx年“四好农村路”细项工作开展情况总结如下：

　　一、基本情况

　　(一)道路交通总体情况

　　XX市面积9025.38平方公里，大都市建成区面积为148.6平方公里，截至20xx年年底，全市公路通车总里程达到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里(XX市区1012.700公里;永宁县169.720公里;贺兰县130.000公里;灵武市165.000公里;滨河新区130.800公里)，占通车总里程22.4%;高速公路9条481公里，占通车总里程6.7%;高速匝道144.014公里，占通车总里程2.0%;国道6条466公里，占通车总里程6.5%;省道9条303公里，占通车总里程4.2%;公路密度61.78公里/百平方公里，每万人拥有公路23.96公里;含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每万人拥有公路30.86公里。

　　(二)农村公路基本情况

　　截至20xx年年底，农村公路3647.465公里，占通车总里程50.8%(其中县道13条，通车里程198.496公里;乡道275条，通车里程1600.312公里;村道1183条，通车里程1808.054公里;等外公路16条，通车里程40.603公里。

　　全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路(硬化路)率99.66%。

　　二、主要做法和成效

　　(一)齐心协力“建好路”

　　一是多方筹措资金建好农村公路。积极争取自治区交通运输厅农村公路专项补贴资金，各县(市)区安排专项配套资金，支持农村公路建设事业健康发展，极大的调动了各县区农村公路建设的积极性，为改善农村出行条件，推动城郊经济发展奠定了基础。其二稳步扎实推进“四好农村路”建设,大力实施农村公路新建改建工程，初步形成了以县城为中心、乡镇为节点，覆盖村组、连接城乡的农村公路交通网络。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，按照要求和标准建设项目对工程项目设计、施工、监理、试验检测进行公开招投标，选取资金雄厚、信誉良好、技术过硬的专业单位参与项目建设。同时，出台落实“十公开”制度性文件，与会代表主动接受社会各界对工程项目的意见建议，广泛接受监督。四是积极利用各种融资模式和融资政策，破解县乡农村公路建设工程中的资金难题。

　　(二)创新发展“管好路”

　　一是各级交通运输主管部门，严格按照《公路法》和《公路安全保护条例》的规定，规范化、精细化、常态化开展乡村管理工作。二是联合交警、城管等政府部门联合执法，严厉打击非法超限超载运输车辆，并对部分公路超限检测站完成改造了升级改造，实现了不停车检测。三是大力整治农村公路路域环境，强化农村公路建筑控制区管理，积极探索美丽乡村建设，全面清理路域范围内的草堆、土堆、垃圾堆和而非公路标志。四是常年对管养公路或进行路面保洁、病害处治、边沟清理，打造畅、安、舒、美的通行环境。

　　(三)多措并举“养好路”

　　在配套资金有限的情况下，各县市区因地制宜,积极探索创新养护模式，以县为主体，乡镇、村委逐级压实责任，实现了县乡两级管养机构全覆盖，农村公路列养率降至100%。金凤区：除自治区、XX市拨付的农村公路养护大笔资金外，区政府每年配套100万元专项经

　　费。同时，在涉农的两镇农村道路推行外包服务，向社会保洁公开招标保洁单位展开日常保洁清扫。永宁县：修订了《永宁县褒信农村公路养护管理办法》，出台了《永宁县农村公路养护目标任务考核评定标准》等制度，严格贯彻农村公路及时养护、常年养护、全面养护、科学养护相结合的养管举措，确保主干道养护任务落到实处。按照“县道县管，乡道乡管，村道村管”的分级管理原则，进一步建立和完善了县乡村三级管养机构，实现了全县农村公路养护管理的全覆盖。贺兰县：创新养护小修保养工程建设定额承包模式，将全县农村公路划分我市两个片区，面向社会公开招标，通过竞标确定承包人，实现农村公路养管及全覆盖，自治区交通运输厅在推广贺兰模式。灵武市：在全市乡镇成立农村公路管养所，由副镇长担任所长，负责辖区内农村公路的养护工作。同时，在每条重点路段上聘用农民协议工，协助做好本乡镇农村公路平改坡拆建工作，交通部门进行业务指导及道路病害维修此项工作。

　　(四)全力保障“促运营”

　　目前，全市26个乡镇、279个行政村全部开通了客运班线车，共有县域客运企业9家，农村客运场站10座，农村客运招呼站162个，农村公交班线21条，农村公交车辆80辆，农村客运班线94条，农村客运车辆379辆，平均日发1142班次。

　　三、存在的问题

　　一是部分农村公路建设年代久远、技术等级较低，超期服役、病害严重，安全隐患日益显现，据统计，全市现有735公里农村公路超期服役，占农村公路总里程的21.6%。

　　二是部分个别庄点巷道仍以土路、砂石路为主，村民出行极为不便。同时，有些村组镇里主巷道已进行硬化，但大量支线巷道未进行硬化，因资金筹措难，改建不及时，群众反响较大。

　　三是农村公路建设资金筹措渠道单一，主要依靠国家项目投资、各级政府配套。受永久性基本农田、水源地等因素的影响，前期手续的办理较为困难，一定程度上影响了农村公路的阻碍新建和改建。

　　四是农村公路养护资金筹措困难，资金缺口较大，仅靠财政难以为继。公路养护基础支撑仍然薄弱，专业技术人员缺乏，一线养护技术工人减员严重，养护机械化程度不高。同时，少数村镇对乡村路管理责任主体不明确，不能有效行使自己的监管政策职能。农村公路里程逐年增大，线长面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的不匹配。

　　五是随着经济社会勃兴，农村客运海外市场逐渐萎缩，农村客运车辆上座率下降趋势较为明显，很多客运班车濒临破产，有些甚至已经暂停营业，造成居民出行不便，整体水平有待进一步提高。

　　四、对策建议

　　(一)突破瓶颈，进一步规划好农村公路。一是科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。二是简化农村公路建设审批程序程序,加快大力推进农村公路建设。三是适当提高每年农村公路建设用地主要指标，出台有关政策支持农村公路发展。四是争取市本级财政资金，对农村公路养护工作给予部分资金补贴。

　　(二)依法治路，进一步管理好农村公路。一是按照依法治路要求，逐步完善县、乡、村三级农村公路管理，管理机构和议事机制。二是探索各县区建立多部门联合执法扬皮尔区监督机制，加强路政执法处罚力度。每年组织开展一次活动乡村公路环境整治活动，消除安全隐患。

　　(四)创新机制，进一步运营好农村公路。一是新辟、改线、延伸现有农村客运班线，构建以省城为中心，周边关键环节乡镇为节点，辐射县城、重点乡镇、重要旅游风景名胜的县级快速客运网络。

　　根据实际需要开通循环班线、赶场班、假期班、不定时班次等，提高农村客运班车覆盖率。二是统筹城乡客运产业发展，依托农村客运现有连云山，支持城镇化发展水平较高、居民出行密度大的县区推行农村客运公交化改造，努力实现农村客运公司“开得起、留得住、坐得起、有效益”。三是规范农村客运市场，从根本根本发生改变农村客运经营机制，实行公司化经营，提升服务质量。